Павелецкий вокзал был построен в Москве в 1900 году архитектором А. Красовским в лучших традициях того времени. Здесь имелись удобные комнаты ожидания, современная система отопления и многое другое. Железная дорога связала крупные губернии, находящиеся в рязанском направлении (дальше дорога шла и на Урал), прямым сообщением с Москвой. Вокзал был очень оживленным. Обратим внимание на привокзальную площадь. Она очень-очень просторная, её не так давно. Но такие пустые пространства без застройки не были характерны для старой Москвы.
Давайте посмотрим, как площадь у Павелецкого вокзала выглядела раньше! То, где сейчас открыли парк было полностью застроено! Пустырь между вокзалом и Садовым кольцом полностью отсутствовал. Прямо перед вокзалом шла улица Зацепа. Сейчас она стала тупиковой. Башня бизнес-центра "Павелецкая плаза" перекрыла улицу.
Зацепский рынок стоял прямо напротив вокзала. В годы Великой Отечественной войны на него упала бомба. Впоследствии здание было снесено, но рынок был возрожден. Еще в 1960-е-1970-е годы вокзал располагался среди узких улиц старой Москвы.Но площадь стали разрушать уже в 1960-е годы. Например, снесли здания прямо перед вокзалам. Окраинные улицы еще оставались нетронутыми.В 1987 году, как я писал выше, вокзал расширили в 2.5 раза, сохранив при этом дореволюционный стиль здания! Но соседние улицы правда пришлось снести. На месте снесенных домов в 1990-е построили БЦ "Павелецкая плаза".
Сама площадь перед вокзалом в 1990-е – это один большой пустырь и парковка. В начале 2000-х годов тут собирались строить торговый центр с подземными помещения. Стройка превратилась в долгострой длинною в 20 лет...
Наконец, точку в истории Павелецкой площади установили пару лет назад. Долгострой был достроен. Перед вокзалом появился небольшой парк и подземный торговый центр.
Вот столько изменений пережила площадь всего-то за сто с лишним лет: от маленькой уютной площади старой Москвы, до огромного пустыря в позднем СССР и долгостроя в новой России.
Подробнее на яндекс Дзен канал Now&Then Russia
В 2018 году специалисты ГК «КТБ» выполняли работы по геотехническому мониторингу технического состояния несущих строительных конструкций в рамках реализации объекта капитального строительства: «Многофункциональный комплекс «Павелецкий» по адресу: г. Москва, Павелецкая площадь, литера А».
Помимо строений на Павелецкой площади, в зону также входили здания на соседних улицах. Главная цель была выявить имеющиеся отклонения в несущих строительных конструкциях зданий и сооружений, открытых участков инженерных сетей, попадающих в зону влияния демонтажных работ и нового строительства.
Нашими специалистами осуществлялся контроль за планово-высотным положением зданий и сооружений, попадающих в зону влияния нового строительства, проводилось сравнение полученных величин деформаций с расчетными и предельно допустимыми значениями.
Работа оказалась непростой. Ведь для подготовки к измерениям, нужно было установить исходные геодезические знаки высотной основы – реперы (не менее 3-х шт.), контрольные геодезические знаки – деформационные марки, размещаемые на зданиях, для которых определяют вертикальные и горизонтальные перемещения. Для измерений использовался метод линейно-угловых построений с электронным тахеометром.
Не будем дальше мучить читателя специальной терминологией, а сразу скажем, ничего криминального обнаружено не было, здание вокзала крепкое и практически не ощутило негативных последствий от затянувшегося строительства.
