Высотка на Садово-Спасской улице

Административно-жилое здание на площади Красных Ворот - одна из семи сталинских высоток Москвы. Здание расположилось в самой высокой точке Садового кольца на месте снесённого квартала дореволюционных домов, в одном из которых родился Михаил Лермонтов. 

Высотка построена в 1947-1952 годах по проекту архитекторов Алексея Душкина и Бориса Мезенцева и конструктора Виктора Абрамова.

Высота здания - 138 метров вместе со шпилем. Высотка имеет П-образную форму и состоит из 3 объединённых корпусов: центральной башни (24 этажа) и двух боковых крыльев (11-15 этажей). Ввиду ярко выраженной ярусности построения, здание имеет сложный объём, который выглядит ещё более заковыристым благодаря пилястрам во всю высоту нижнего яруса. Пояс между ярусами башни украшен огромным гербом Советского Союза, кроме того, на фасаде можно найти рельефные звёзды и декоративные обелиски. Как и у остальных сталинских высоток, кроме здания МИД, шпиль высотки на Красных Воротах венчает звезда. 

Здание изначально задумывалось многофункциональным: башня предназначалась для Министерства транспортного машиностроения СССР, боковые крылья спроектированы жилыми. Ввиду принципиально разного предназначения, жилые корпуса отделены от административного брандмауэрами - глухими противопожарными стенами, поэтому переходы между корпусами есть только в подвале. Кроме того, под корпусом, который выходит на Каланчёвскую улицу, расположен северный вестибюль станции метро "Красные Ворота".

Высотное здание на площади Красных Ворот прочно вошло в историю Москвы и мировой архитектуры не только благодаря своим внешним достоинствам, но и потому что при его строительстве была применена уникальная технология: высотку строили под наклоном.

Дело в том, что дом возводили одновременно со строительством станции метро "Красные Ворота", которая частично находится под зданием. Так как один из выходов из метро был запланирован в цокольной части здания, подземные и надземные работы должны были вестись одновременно, ввиду чего возникла ситуация, когда строящемуся зданию пришлось бы некоторое время находиться на краю котлована. Было решено провести искусственную заморозку грунта по периметру стройки, однако, это грозило новой проблемой: при его оттаивании здание накренилось бы из-за неравномерного проседания. Чтобы высотка не стала советской "Пизанской башней", её стали возводить с уклоном в обратную сторону (16 сантиметров от вертикали по вершине высотки), чтобы при накренивании после оттаивания грунта здание выровнялось. Когда грунт был разморожен, здание просело и действительно заняло строго вертикальное положение. Ввиду особой сложности расчётов такой способ строительства высотных зданий больше никогда и нигде не применялся.

На сегодняшний день сталинская высотка на Красных Воротах по-прежнему совмещает административную и жилую функции в примерно той же пропорции, как и задумывалось изначально. Административно-жилое здание на площади Красных Ворот находится по адресу Садовая-Спасская улица, дом 21 (главный фасад обращён в сторону площади Красные Ворота). Добраться до него можно пешком от станции метро "Красные Ворота" Сокольнической линии.

Здание изначально задумывалось многофункциональным: башня предназначалась для Министерства транспортного машиностроения СССР, боковые крылья спроектированы жилыми. Ввиду принципиально разного предназначения, жилые корпуса отделены от административного брандмауэрами - глухими противопожарными стенами, поэтому переходы между корпусами есть только в подвале. Кроме того, под корпусом, который выходит на Каланчёвскую улицу, расположен северный вестибюль станции метро "Красные Ворота".

На сегодняшний день сталинская высотка на Красных Воротах по-прежнему совмещает административную и жилую функции в примерно той же пропорции, как и задумывалось изначально. Административно-жилое здание на площади Красных Ворот находится по адресу Садовая-Спасская улица, дом 21 (главный фасад обращён в сторону площади Красные Ворота). Добраться до него можно пешком от станции метро "Красные Ворота" Сокольнической линии.

Подробнее на Моспрогулка ру

По заказу Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции города Москвы специалистами ОАО «КТБ ЖБ» была проведена оценка технического состояния (техническая экспертиза здания) и выборочное инструментальное обследование несущих строительных конструкций жилой части высотного здания «сталинской» застройки.