По мнению руководителя компании, рассчитанная на 30 лет программа капремонта уже позволила обеспечить положительную динамику устранения накопившихся «недоремонтов» инженерных систем, а к 2044 году обещает свести этот показатель к нулю. Однако вместе с неоспоримыми преимуществами был выявлен ряд не до конца продуманных моментов. Они обнаруживаются главным образом на стадии реализации ремонта, не позволяя подрядчикам закончить работы в срок и с надлежащим качеством, и связаны с низким качеством разрабатываемой проектной документацией. Поскольку доступ в квартиры ограничен правами жильцов, обследования нередко проводятся «заочно», проверочные вскрытия конструкций не проводятся, обмерные работы не выполняются. Кроме того, сметы на капитальный ремонт часто не учитывают всего объема необходимых работ, и уже в процессе обнаруживаются скрытые работы, не отмеченные в смете. При этом допущенные ошибки приходится исправлять генеральному подрядчику за свой счет.
Наиболее оптимальным решением глава «КТБ ЖБ» видит в том, что для успешной реализации программы капремонта необходимо внедрение системы по выбору одного подрядчика на весь комплекс работ.
«Для повышения качества проектирования начиная с 2017 года Фонд капитального ремонта г. Москвы ввел новую систему комплексного выполнения работ, в которой с помощью одной компании планируется проведение и проектирования, и ремонтных работ при заранее определенной цене контракта. И мы считаем это наиболее эффективным выходом из сложившейся ситуации», – резюмирует Артем Давидюк.